Гидрометцентр предупредил об аномально холодной зиме. Как это отразится на дорогах
19
Гидрометцентр России опубликовал прогноз на зиму 2025-2026. Главный вывод — она будет холоднее, чем прошлогодняя. В январе ожидаются наиболее низкие температуры: в середине зимы похолодает на всей европейской территории, на Урале и в Сибири.
Температура близка к норме. В северных регионах уже возможны первые заморозки, в утренние часы — туман и гололедица. Дни быстро укорачиваются, видимость падает — период с повышенным риском наезда на пешеходов, особенно в темное время суток.
Ноябрь
Начало устойчивых минусов. В Центральной России, Поволжье и на Северо-Западе возможны резкие похолодания и первые снежные заносы. Дороги покрываются слоем льда — самый опасный месяц переходного периода.
Декабрь
Морозы закрепятся почти повсеместно. Оттепелей будет меньше, чем годом ранее. В средней полосе и на Урале дороги станут скользкими — уплотнённый слой снега, который со временем превращается в лёд и делает проезжую часть скользкой, как стекло.
Январь
В центральных регионах, на Урале и в Сибири ожидаются сильные морозы. На юге — частые перепады температуры: днём около нуля, ночью устойчивый минус, из-за чего на дорогах образуется наледь. Для водителей это период наибольших рисков.
Февраль
На востоке страны — устойчивый холод, в центральной части — краткие потепления с последующим оледенением дорог. Повышается риск мелких столкновений и повреждений от падения льда.
Март
Потепление начнётся неравномерно: днём — слякоть и глубокие колеи, ночью — обледеневшее покрытие. Из-за таких перепадов возрастает риск ДТП, особенно в утренних и вечерних поездках.
Зимой к привычным ошибкам водителей добавляются внешние факторы. Один не заметил наледь, у другого замёрзла «незамерзайка». Всё это становится цепочкой непредсказуемых событий.
На мостах и эстакадах лёд появляется раньше, чем на обычной дороге. Покрытие здесь охлаждается быстрее — под ним нет грунта. Даже небольшой минус превращает покрытие в каток, поэтому лучше сбросить скорость и ехать плавно.
Переходная температура
От -2 до +1 °C — самый коварный диапазон. На дороге образуется смесь воды, снега и льда, а под колёсами — невидимая плёнка, из-за которой машину уводит даже при несильном касании тормоза.
Колея и снежная каша
Даже при скорости 40-50 км/ч колея может втянуть колёса в сторону. Эксперты советуют держаться ближе к центру полосы, двигаться плавно.
Переоценка полного привода
Полный привод помогает стартовать, но не сокращает тормозной путь. Главное — дистанция и предсказуемость манёвров.
Налипший снег
После каждой поездки полезно выбивать снег из арок — когда он смерзается, подвеска теряет ход, и машина начинает хуже слушаться руля.
Синоптики ждут холодную и переменчивую зиму. Подготовка к холодному сезону — это не только «переобуть шины» и «залить незамерзайку», но и учитывать, что на дороге хватает непредсказуемых ситуаций. Поэтому важно быть готовым и к изменчивым погодным условиям, и к ошибкам — как своим, так и других участников движения.
Прогноз Гидрометцентра с октября по март
ОктябрьТемпература близка к норме. В северных регионах уже возможны первые заморозки, в утренние часы — туман и гололедица. Дни быстро укорачиваются, видимость падает — период с повышенным риском наезда на пешеходов, особенно в темное время суток.
Ноябрь
Начало устойчивых минусов. В Центральной России, Поволжье и на Северо-Западе возможны резкие похолодания и первые снежные заносы. Дороги покрываются слоем льда — самый опасный месяц переходного периода.
Декабрь
Морозы закрепятся почти повсеместно. Оттепелей будет меньше, чем годом ранее. В средней полосе и на Урале дороги станут скользкими — уплотнённый слой снега, который со временем превращается в лёд и делает проезжую часть скользкой, как стекло.
Январь
В центральных регионах, на Урале и в Сибири ожидаются сильные морозы. На юге — частые перепады температуры: днём около нуля, ночью устойчивый минус, из-за чего на дорогах образуется наледь. Для водителей это период наибольших рисков.
Февраль
На востоке страны — устойчивый холод, в центральной части — краткие потепления с последующим оледенением дорог. Повышается риск мелких столкновений и повреждений от падения льда.
Март
Потепление начнётся неравномерно: днём — слякоть и глубокие колеи, ночью — обледеневшее покрытие. Из-за таких перепадов возрастает риск ДТП, особенно в утренних и вечерних поездках.
Что показывает статистика аварийности
По данным СберСтрахования, зимой частота обращений по ОСАГО почти вдвое выше, чем летом. Каско показывает схожую динамику — обращений на треть больше, чем в тёплые месяцы. Рост стабилен из года в год: минимум обращений приходится на лето, максимум — на декабрь и январь.Зимой к привычным ошибкам водителей добавляются внешние факторы. Один не заметил наледь, у другого замёрзла «незамерзайка». Всё это становится цепочкой непредсказуемых событий.
Основные зимние ловушки
Мосты и эстакадыНа мостах и эстакадах лёд появляется раньше, чем на обычной дороге. Покрытие здесь охлаждается быстрее — под ним нет грунта. Даже небольшой минус превращает покрытие в каток, поэтому лучше сбросить скорость и ехать плавно.
Переходная температура
От -2 до +1 °C — самый коварный диапазон. На дороге образуется смесь воды, снега и льда, а под колёсами — невидимая плёнка, из-за которой машину уводит даже при несильном касании тормоза.
Колея и снежная каша
Даже при скорости 40-50 км/ч колея может втянуть колёса в сторону. Эксперты советуют держаться ближе к центру полосы, двигаться плавно.
Переоценка полного привода
Полный привод помогает стартовать, но не сокращает тормозной путь. Главное — дистанция и предсказуемость манёвров.
Налипший снег
После каждой поездки полезно выбивать снег из арок — когда он смерзается, подвеска теряет ход, и машина начинает хуже слушаться руля.
Страховка с защитой от зимних рисков
Каско можно собрать под себя — как конструктор. Выбрать только базовые риски или расширить защиту до полного покрытия: от мелких повреждений на парковке до серьёзных аварий и даже непогоды.| Программа | Покрытие | Особенности |
| Все виды повреждений, включая ДТП, падение снега и льда, наезд на сугроб или бордюр | Максимальное покрытие, без франшизы | |
| Профи | Те же риски, что и «Классика», но с франшизой — часть убытка водитель оплачивает сам | Полная защита с возможностью сэкономить на стоимости полиса |
| Лайт | Повреждения в пределах установленного лимита, включая ДТП, непогоду, падение предметов | Базовая защита с лимитом выплат, условия покрытия зависят от конфигурации полиса |
| Старт |
Угон и полная гибель автомобиля |
Минимальное покрытие, погодные риски не включаются |
| Автозащита | Ущерб при ДТП с виновником без полиса ОСАГО | Специализированная программа, погодные риски не включены |
Синоптики ждут холодную и переменчивую зиму. Подготовка к холодному сезону — это не только «переобуть шины» и «залить незамерзайку», но и учитывать, что на дороге хватает непредсказуемых ситуаций. Поэтому важно быть готовым и к изменчивым погодным условиям, и к ошибкам — как своим, так и других участников движения.
